Falkland Islands Development Corporation contrata a Easter Island Naviera para abrir una ruta de suministro entre Punta Arenas y Puerto Argentino

Qué pasó

El alcalde de Municipalidad de Punta Arenas, Claudio Radonich, confirmó que la Falkland Islands Development Corporation cerró un contrato con la naviera chilena Easter Island Naviera para habilitar una segunda conexión marítima de carga con Puerto Argentino, en las Islas Malvinas/Falkland. El primer viaje estaba previsto para noviembre de 2026 ^[1]Ex-Ante El trasfondo del anuncio de una ruta marítima Punta Arenas-Malvinas ^[2]Emol Punta Arenas acuerda abrir ruta marítima comercial con las islas Malvinas ^[3]Infobae Chile abrirá una nueva ruta comercial marítima hacia las islas Malvinas ^[4]El Mostrador Punta Arenas abre ruta comercial con las Malvinas y anticipan nuevo roce con Argentina ^[5]Clarín Ahora una naviera chilena busca sumarse al negocio petrolero en las Malvinas y dejan a la Argentina afuera ^[6]Clarín Acuerdan la apertura de una ruta marítima desde Chile a las islas Malvinas para la explotación petrolera ^[7]Perfil Malvinas: mientras Kast ratificó el apoyo a la Argentina, Punta Arenas avanza con una ruta comercial hacia las islas.

No era un acuerdo interestatal, sino un contrato entre la empresa pública isleña y una naviera privada chilena, con el municipio como promotor. MercoPress ya había reproducido el 1 de septiembre la convocatoria de FIDC para una muestra empresarial en Punta Arenas los días 28 y 29 de septiembre y el interés de las empresas isleñas en restablecer un enlace con Chile ^[8]MercoPress Falklands/Chile second shipping link, decisive support from Punta Arenas.

Hasta entonces, Montevideo era la única conexión marítima de las islas con Sudamérica, a casi 2.000 kilómetros. Desde Punta Arenas, el tramo se reduciría aproximadamente a la mitad. Los importadores isleños habían solicitado alimentos, frutas y verduras, vinos, materiales de construcción, gas licuado y repuestos ^[1]Ex-Ante El trasfondo del anuncio de una ruta marítima Punta Arenas-Malvinas ^[2]Emol Punta Arenas acuerda abrir ruta marítima comercial con las islas Malvinas ^[3]Infobae Chile abrirá una nueva ruta comercial marítima hacia las islas Malvinas ^[6]Clarín Acuerdan la apertura de una ruta marítima desde Chile a las islas Malvinas para la explotación petrolera.

Claudio Radonich estimó que Magallanes había perdido unos US$300 millones por las restricciones regionales a la recalada de buques con bandera de las islas y que el poder de compra anual de las islas era de unos US$20 millones. Son cifras entregadas por el alcalde, no una medición oficial ^[2]Emol Punta Arenas acuerda abrir ruta marítima comercial con las islas Malvinas ^[3]Infobae Chile abrirá una nueva ruta comercial marítima hacia las islas Malvinas.

El riesgo jurídico con Argentina

El Decreto argentino 256/2010, sancionado el 16 de febrero de 2010, exige autorización previa para el tránsito entre puertos del territorio continental argentino y las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur, así como para cruzar aguas jurisdiccionales argentinas con destino a las islas o transportar carga desde o hacia ellas ^[9]Gobierno de Argentina Decreto 256/2010: autorización previa para el tránsito de buques entre el territorio continental argentino y las Islas Malvinas.

El excomandante en jefe de la Armada de Chile, Julio Leiva, advirtió que la conexión podía generar una controversia con Argentina y sostuvo que Ministerio de Relaciones Exteriores debía haber evaluado cómo se resolvería ^[1]Ex-Ante El trasfondo del anuncio de una ruta marítima Punta Arenas-Malvinas ^[2]Emol Punta Arenas acuerda abrir ruta marítima comercial con las islas Malvinas ^[3]Infobae Chile abrirá una nueva ruta comercial marítima hacia las islas Malvinas ^[4]El Mostrador Punta Arenas abre ruta comercial con las Malvinas y anticipan nuevo roce con Argentina ^[10]Parlamentario Malvinas: diputados de UP piden informes por una ruta marítima entre Punta Arenas y las islas.

Claudio Radonich vinculó la falta de una ruta directa con una decisión del MERCOSUR de 2011, adoptada con apoyo chileno, que restringió la recalada de buques con bandera de las islas. La Tercera había registrado que el Reino Unido expresó al gobierno chileno su inquietud por esa adopción ^[11]La Tercera Malvinas: Reino Unido expresa inquietud a Chile por respaldo a Argentina.

Clarín describió en julio la visita previa de Easter Island Naviera a las islas y en septiembre relacionó el corredor con la preparación del proyecto petrolero Sea Lion. Las noticias locales describieron como primera carga alimentos, bebidas, materiales de construcción, gas licuado y repuestos; esa relación con el petróleo es un análisis de los planes empresariales y no una confirmación de la carga final ^[5]Clarín Ahora una naviera chilena busca sumarse al negocio petrolero en las Malvinas y dejan a la Argentina afuera ^[6]Clarín Acuerdan la apertura de una ruta marítima desde Chile a las islas Malvinas para la explotación petrolera.

La cobertura distingue a FIH Group, asociado a la economía del archipiélago, de Navitas Petroleum y Rockhopper Exploration, identificados como operadores de Sea Lion. Una nota de 2017 documentó el enfoque de Dolphin Fund, cuyo beneficiario final era Eduardo Elsztain, para adquirir una posición relevante en FIH frente a la oferta de Staunton Holdings Ltd. Esa fuente describe una operación de 2017 y no verifica la estructura accionaria actual. ^[12]MercoPress FIH considers acquisition approach from an Argentine fund as unwelcome ^[6]Clarín Acuerdan la apertura de una ruta marítima desde Chile a las islas Malvinas para la explotación petrolera ^[13]BioBioChile Mientras Milei carga contra firmas en Malvinas, empresario cercano invierte en compañía clave en islas

Reacción en Reddit r/argentina

El 7 de septiembre, Dmarian publicó en Reddit r/argentina una nota que enlazaba la cobertura de Perfil. La conversación se concentró en el carácter privado y diplomático de la operación: “Es un acuerdo entre dos empresas privadas” (Cayetanus, 4 puntos); “De que paises” (Dmarian, 1 punto); y “Navitas Petroleum tambien era privada, hay que decirle al amigo, no?” (Dmarian, 0 puntos) ^[14]Reddit r/argentina Malvinas: mientras Kast ratificó el apoyo a la Argentina, Punta Arenas avanza con una ruta comercial hacia las islas.

El 15 de septiembre, el Gobierno del Reino Unido publicó una guía para empresas que operan o quieren operar con las Islas Malvinas. El documento apoya el derecho de las islas a desarrollar sus recursos naturales y rechaza la jurisdicción argentina sobre las empresas vinculadas a ellas. La guía no constituye una aprobación específica de la ruta desde Punta Arenas, pero sitúa el anuncio comercial dentro de la política británica de apoyo a la economía isleña ^[15]Gobierno de Reino Unido Doing business with the Falkland Islands.