--- titulo: "Gobierno argentino dice desconocer la ruta Punta Arenas–Malvinas; CECIM intima a Quirno y Kusanovic cuestiona una sanción fueguina" fecha: 2026-09-09T18:30:00Z tipo: reaccion tema: relaciones_internacionales, comercio_exterior, energia etiquetas: malvinas, ruta_maritima, punta_arenas, cecim, Pablo_Quirno, adrian_ravier, Alejandro_Kusanovic, tierra_del_fuego impacto: colectivos: [ciudadanos, empresarios] sectores: [relaciones_internacionales, comercio_exterior, transporte, energia] relaciones: deriva_en: 20260903-20 mismo_contexto: - 20260903-5 - 20260902-7 creado: 2026-09-24 actualizado: 2026-09-25 --- ## La reacción del Gobierno argentino El 8 de septiembre, diputados de [[organizations/union_por_la_patria]] pidieron al Ejecutivo información sobre el acuerdo entre la [[organizations/falkland_islands_development_corporation]] y [[organizations/easter_island_naviera]]. El pedido solicitó detalles sobre el itinerario, si cruzaría aguas jurisdiccionales argentinas, la compatibilidad con el Decreto 256/2010, la declaración del MERCOSUR de 2011 y una posible función logística del proyecto petrolero Sea Lion [[sources/pagina12-2026-09-08-up-informe-ruta]]. La ruta que motivó esta reacción fue anunciada en [[events/20260903-20]]; la bilateral y el contexto magallanesco previo están registrados en [[events/20260903-5]] y [[events/20260902-7]]. Al día siguiente, el portavoz presidencial [[people/adrian_ravier]] respondió que Chile se había comprometido a no entregar ayuda logística para la explotación de hidrocarburos en Malvinas. Cuando un periodista le preguntó por la ruta Punta Arenas–Puerto Argentino, respondió: "¿Cuál anuncio? No tengo información sobre eso" [[sources/lapoliticaonline-2026-09-09-ravier-ruta-maritima]]. > ¿Cuál anuncio? No tengo información sobre eso - [[people/adrian_ravier]] [[sources/lapoliticaonline-2026-09-09-ravier-ruta-maritima]] ## La intimación de CECIM La [[organizations/cecim_laplata]] envió ese mismo día una carta documento al canciller [[people/pablo_quirno]] y le dio 72 horas para actuar. La organización pidió que la embajada argentina en Santiago presentara una protesta formal a Chile, iniciara sanciones contra empresas vinculadas a la ruta, bloqueara servicios portuarios argentinos y llevara el asunto a organismos internacionales. También pidió aplicar el Decreto 256/2010 a los buques que se dirigieran a las islas [[sources/x-2026-09-09-cecim-intima-quirno]] [[sources/swissinfo-2026-09-09-cecim-ruta-malvinas]] [[sources/pagina12-2026-09-10-cecim-quirno-ruta]]. CECIM sostuvo que la ruta no se limitaba a alimentos, vinos y repuestos, sino que podía constituir el "cordón umbilical logístico" del proyecto Sea Lion. Esa interpretación provino de la organización y no fue una confirmación oficial de la carga final [[sources/swissinfo-2026-09-09-cecim-ruta-malvinas]]. La solicitud tenía un fundamento legal directo. El Decreto 868/2026, firmado el 3 de septiembre y publicado el 4, designó al Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto como autoridad de aplicación de las sanciones y ordenó a los organismos públicos informar posibles infracciones en cinco días hábiles. El decreto previó la apertura de sumarios, con diez días para el descargo y la resolución. Este marco y su secuencia de anuncio están recogidos en [[events/20260903-21]] [[sources/argentina-2026-09-03-decreto-868-sanciones]]. ## Reacción regional y seguimiento El senador [[people/alejandro_kusanovic]] cuestionó una propuesta de Tierra del Fuego para sancionar a empresas que usaran infraestructura local vinculada al corredor. Dijo que la propuesta tenía "cero valor jurídico" y afirmó: "Apoyar a Argentina no significa sacrificar a Magallanes". La ley provincial todavía no había sido aprobada [[sources/elmostrador-2026-09-09-kusanovic-ruta-malvinas]] [[sources/pagina12-2026-09-04-tierra-fuego-corredor-malvinas]]. El 10 de septiembre, la Oficina del Presidente de Argentina anunció la creación de un sistema de coordinación en Cancillería para actividades estatales que pudieran afectar la política exterior o los intereses internacionales. El comunicado vinculó expresamente ese mecanismo con los derechos soberanos argentinos sobre Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur [[sources/argentina-2026-09-10-sistema-articulacion-malvinas]]. La secuencia dejó la ruta en la intersección del comercio chileno, las sanciones argentinas y el apoyo británico a la economía de las islas. La falta de información del Gobierno argentino contrastó con la existencia de una carta formal de CECIM y con el pedido de informes del bloque de oposición [[sources/lapoliticaonline-2026-09-09-ravier-ruta-maritima]] [[sources/pagina12-2026-09-08-up-informe-ruta]].