--- titulo: "Falkland Islands Development Corporation contrata a Easter Island Naviera para abrir una ruta de suministro entre Punta Arenas y Puerto Argentino" fecha: 2026-09-03T13:35:00Z tipo: accion tema: comercio_exterior, economia, relaciones_internacionales etiquetas: malvinas, falkland, punta_arenas, puerto_argentino, logistica, mercosur, decreto_256_2010 impacto: colectivos: [empresarios, trabajadores] sectores: [comercio_exterior, economia, transporte, relaciones_internacionales] relaciones: mismo_contexto: - 20260825-2 - 20260902-7 - 20260903-5 creado: 2026-09-24 actualizado: 2026-09-25 --- ## Qué pasó El alcalde de [[organizations/municipalidad_punta_arenas]], [[people/claudio_radonich]], confirmó que la [[organizations/falkland_islands_development_corporation]] cerró un contrato con la naviera chilena [[organizations/easter_island_naviera]] para habilitar una segunda conexión marítima de carga con Puerto Argentino, en las Islas Malvinas/Falkland. El primer viaje estaba previsto para noviembre de 2026 [[sources/exante-2026-09-03-ruta-punta-arenas-malvinas]] [[sources/emol-2026-09-03-ruta-punta-arenas-malvinas]] [[sources/infobae-2026-09-04-ruta-punta-arenas-malvinas]] [[sources/elmostrador-2026-09-03-ruta-punta-arenas-malvinas]] [[sources/clarin-2026-07-24-naviera-ruta-malvinas]] [[sources/clarin-2026-09-03-ruta-malvinas-petroleo]] [[sources/perfil-2026-09-03-kast-ruta-punta-arenas-malvinas]]. No era un acuerdo interestatal, sino un contrato entre la empresa pública isleña y una naviera privada chilena, con el municipio como promotor. [[organizations/mercopress]] ya había reproducido el 1 de septiembre la convocatoria de FIDC para una muestra empresarial en Punta Arenas los días 28 y 29 de septiembre y el interés de las empresas isleñas en restablecer un enlace con Chile [[sources/mercopress-2026-09-01-ruta-punta-arenas-malvinas]]. Hasta entonces, Montevideo era la única conexión marítima de las islas con Sudamérica, a casi 2.000 kilómetros. Desde Punta Arenas, el tramo se reduciría aproximadamente a la mitad. Los importadores isleños habían solicitado alimentos, frutas y verduras, vinos, materiales de construcción, gas licuado y repuestos [[sources/exante-2026-09-03-ruta-punta-arenas-malvinas]] [[sources/emol-2026-09-03-ruta-punta-arenas-malvinas]] [[sources/infobae-2026-09-04-ruta-punta-arenas-malvinas]] [[sources/clarin-2026-09-03-ruta-malvinas-petroleo]]. [[people/claudio_radonich]] estimó que Magallanes había perdido unos US$300 millones por las restricciones regionales a la recalada de buques con bandera de las islas y que el poder de compra anual de las islas era de unos US$20 millones. Son cifras entregadas por el alcalde, no una medición oficial [[sources/emol-2026-09-03-ruta-punta-arenas-malvinas]] [[sources/infobae-2026-09-04-ruta-punta-arenas-malvinas]]. ## El riesgo jurídico con Argentina El Decreto argentino 256/2010, sancionado el 16 de febrero de 2010, exige autorización previa para el tránsito entre puertos del territorio continental argentino y las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur, así como para cruzar aguas jurisdiccionales argentinas con destino a las islas o transportar carga desde o hacia ellas [[sources/argentina-2010-02-16-decreto-256-transito-malvinas]]. El excomandante en jefe de la [[organizations/armada_chilena]], [[people/julio_leiva]], advirtió que la conexión podía generar una controversia con Argentina y sostuvo que [[organizations/ministerio_relaciones_exteriores]] debía haber evaluado cómo se resolvería [[sources/exante-2026-09-03-ruta-punta-arenas-malvinas]] [[sources/emol-2026-09-03-ruta-punta-arenas-malvinas]] [[sources/infobae-2026-09-04-ruta-punta-arenas-malvinas]] [[sources/elmostrador-2026-09-03-ruta-punta-arenas-malvinas]] [[sources/pagina12-2026-09-08-up-informe-ruta]]. [[people/claudio_radonich]] vinculó la falta de una ruta directa con una decisión del MERCOSUR de 2011, adoptada con apoyo chileno, que restringió la recalada de buques con bandera de las islas. La Tercera había registrado que el Reino Unido expresó al gobierno chileno su inquietud por esa adopción [[sources/latercera-2011-12-26-reino-unido-inquietud-chile-malvinas]]. [[organizations/clarin_argentina]] describió en julio la visita previa de [[organizations/easter_island_naviera]] a las islas y en septiembre relacionó el corredor con la preparación del proyecto petrolero Sea Lion. Las noticias locales describieron como primera carga alimentos, bebidas, materiales de construcción, gas licuado y repuestos; esa relación con el petróleo es un análisis de los planes empresariales y no una confirmación de la carga final [[sources/clarin-2026-07-24-naviera-ruta-malvinas]] [[sources/clarin-2026-09-03-ruta-malvinas-petroleo]]. La cobertura distingue a [[organizations/fih_group]], asociado a la economía del archipiélago, de [[organizations/navitas_petroleum]] y [[organizations/rockhopper_exploration]], identificados como operadores de Sea Lion. Una nota de 2017 documentó el enfoque de [[organizations/dolphin_fund]], cuyo beneficiario final era [[people/eduardo_elsztain]], para adquirir una posición relevante en FIH frente a la oferta de [[organizations/staunton_holdings]]. Esa fuente describe una operación de 2017 y no verifica la estructura accionaria actual. [[sources/mercopress-2017-03-22-fih-dolphin-fund-approach]] [[sources/clarin-2026-09-03-ruta-malvinas-petroleo]] [[sources/biobiochile-2026-09-08-elsztain-fih-group]] ## Reacción en Reddit r/argentina El 7 de septiembre, Dmarian publicó en [[organizations/reddit_rargentina]] una nota que enlazaba la cobertura de [[organizations/perfil]]. La conversación se concentró en el carácter privado y diplomático de la operación: "Es un acuerdo entre dos empresas privadas" (Cayetanus, 4 puntos); "De que paises" (Dmarian, 1 punto); y "Navitas Petroleum tambien era privada, hay que decirle al amigo, no?" (Dmarian, 0 puntos) [[sources/reddit-rargentina-2026-09-07-ruta-punta-arenas-malvinas]]. El 15 de septiembre, el Gobierno del Reino Unido publicó una guía para empresas que operan o quieren operar con las Islas Malvinas. El documento apoya el derecho de las islas a desarrollar sus recursos naturales y rechaza la jurisdicción argentina sobre las empresas vinculadas a ellas. La guía no constituye una aprobación específica de la ruta desde Punta Arenas, pero sitúa el anuncio comercial dentro de la política británica de apoyo a la economía isleña [[sources/govuk-2026-09-15-doing-business-falklands]]. ## Contexto diplomático La ruta se anunció el mismo día de la bilateral entre [[people/jose_antonio_kast]] y [[people/javier_milei]] en La Moneda. Allí ambos gobiernos reiteraron el respaldo argentino a Malvinas y reconocieron la soberanía chilena sobre el estrecho de Magallanes. Ver también los eventos [[events/20260825-2]], [[events/20260902-7]] y [[events/20260903-5]] [[sources/adnradio-2026-09-03-declaracion-conjunta-kast-milei]] [[sources/latercera-2026-09-03-chile-argentina-tratados-malvinas]] [[sources/minrel-2026-04-06-comunicado-kast-milei-malvinas]]. La reacción posterior de Argentina ante la ruta quedó documentada en [[events/20260909-11]].