--- titulo: "Gremios camioneros no descartan paralización ante el alza del diésel de $97 y exigen volver al esquema anterior del MEPCO" fecha: 2026-08-20T17:00:00Z tipo: declaracion tema: combustibles, economia etiquetas: diesel, mepco, camioneros, alza_precios, transporte_carga, quiroz impacto: colectivos: transportistas, conductores, consumidores sectores: transporte, energia, economia relaciones: responde_a: 20260818-10 creado: 2026-09-03 actualizado: 2026-09-03 --- El jueves 20 de agosto comenzó a regir el alza de combustibles informada por [[organizations/enap]] el día anterior: las bencinas de 93 y 97 octanos subieron $34,8 por litro y el diésel $97,4 por litro, por sobre los ~$30 y ~$90 que había anticipado el ministro de Hacienda, [[people/jorge_quiroz]] [[sources/t13-2026-08-19-enap-alza-35-97]] [[sources/emol-2026-08-19-alzas-35-97]] [[sources/epicentrochile-2026-08-19-enap-alzas-97-diesel]]. El GLP vehicular bajó $16,8 por litro y el kerosene no varió [[sources/t13-2026-08-19-enap-alza-35-97]] [[sources/elpais-2026-08-20-precio-bencina-diesel-enap]]. [[organizations/el_pais]] situó el alza en la volatilidad internacional por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, con el Brent sobre los 89 dólares, y recogió que el fortalecimiento reciente del peso chileno ayudó a moderar parcialmente el impacto [[sources/elpais-2026-08-20-precio-bencina-diesel-enap]]. ## La carta del 19 de agosto: "ya no tenemos margen" Un día antes de que rigiera el alza, la [[organizations/cnct]], [[organizations/chile_transporte]] y la [[organizations/cndc]] —a la que [[organizations/emol]] identifica junto a [[organizations/agetich]]— enviaron una carta al ministro [[people/jorge_quiroz]] exigiendo que la variación del diésel se atenga al MEPCO, "en torno a $30 por litro, siguiendo lo estipulado en la ley y sin lugar a interpretaciones" [[sources/emol-2026-08-19-camioneros-presionan-hacienda]] [[sources/epicentrochile-2026-08-19-gremios-mepco-limite]]. Los gremios manifestaron su "enérgico rechazo a cualquier opción distinta", advirtieron que "las empresas de transporte de carga ya no tenemos margen de absorber nuevas y fuertes alzas que atenten contra la sostenibilidad de la industria y sobrevivencia de nuestras empresas" y alertaron sobre "los nefastos efectos que tendría sobre la inflación, cuando Chile lo que más necesita es recuperar su economía" [[sources/emol-2026-08-19-camioneros-presionan-hacienda]]. Según [[organizations/epicentro_chile]], los firmantes también acusaron que una variación mayor incumpliría "un acuerdo planteado por el propio Ejecutivo" y dañaría "las confianzas construidas a partir del mes de marzo" [[sources/epicentrochile-2026-08-19-gremios-mepco-limite]]. ## El 20 de agosto: "esto no soporta ningún cálculo" Con el alza ya vigente, el presidente de la [[organizations/confederacion_camioneros_centro_sur]], [[people/freddy_martinez]], calificó la situación de insostenible —arrastrada desde marzo— y advirtió que si continúan las alzas no se descartan paralizaciones [[sources/biobiochile-2026-08-20-camioneros-paralizacion-diesel]]. > Le planteamos al Ministro de Hacienda cuando tuvimos una reunión: hay mucha gente que dejó de operar porque esto no soporta ningún cálculo. Cuando paralicemos, va a ser producto de que ya no se puede seguir circulando - [[people/freddy_martinez]] [[sources/biobiochile-2026-08-20-camioneros-paralizacion-diesel]] [[people/freddy_martinez]] matizó que ese escenario se ve más lejano por las dificultades del gremio con los cortes de caminos y las interrupciones por las condiciones meteorológicas [[sources/biobiochile-2026-08-20-camioneros-paralizacion-diesel]]. El presidente de la [[organizations/cndc]], [[people/juan_araya]], aseguró que el sector atraviesa un momento complejo y reiteró que el MEPCO debe volver a funcionar bajo el esquema anterior [[sources/biobiochile-2026-08-20-camioneros-paralizacion-diesel]]. El vicepresidente de la [[organizations/cnct]], [[people/ivan_mateluna]], explicó que los camioneros trabajan con tarifas previamente acordadas con sus clientes, por lo que las alzas golpean directamente sus márgenes, y pidió transparentar las políticas públicas de los combustibles [[sources/biobiochile-2026-08-20-camioneros-paralizacion-diesel]]. El ministro [[people/jorge_quiroz]] defendió el funcionamiento actual del mecanismo: el MEPCO continúa operando, aunque de manera más espaciada, y los precios se irán ajustando paulatinamente [[sources/biobiochile-2026-08-20-camioneros-paralizacion-diesel]]. Desde el [[organizations/ministerio_hacienda]] han sostenido reuniones con los gremios para informar sobre el funcionamiento del mecanismo, sin convencer a los transportistas [[sources/biobiochile-2026-08-20-camioneros-paralizacion-diesel]]. El exministro de Hacienda [[people/nicolas_grau]] cuestionó en [[organizations/infinita]] la forma en que el Gobierno enfrentó el impacto y sostuvo que hay otras alternativas, como el espacio fiscal disponible y el manejo de las expectativas económicas [[sources/biobiochile-2026-08-20-camioneros-paralizacion-diesel]]. ## Reacciones comunitarias El hilo de r/chile que replicó la nota de [[organizations/biobiochile]] combinó críticas duras al gremio con explicaciones del sector sobre sus márgenes [[sources/reddit-2026-08-20-camioneros-paralizacion-diesel]]. Entre las críticas más votadas: "mira rotito, el libre mercado es para los pobres, nosotros preferimos el subsidio" (Thick_Department9234, 169 puntos) y "si el diesel subía diez pesos en el gobierno anterior estos weas armaban la casa de putas en dos segundos y ahora no hacen ni una wea" (Antares_de_la_Luz, 81 puntos), además de varios "disfruten lo votado" [[sources/reddit-2026-08-20-camioneros-paralizacion-diesel]]. Otros usuarios se mostraron escépticos sobre la amenaza: "esos weones gritan mucho y no harán nada, solo lo hacen para que no los webeen por vendidos" (NaturalPitch7188, 22 puntos) y "a que anuncian una fecha y el día antes mágicamente se arregla todo y no hay paro" (Sm0ke18, 63 puntos) [[sources/reddit-2026-08-20-camioneros-paralizacion-diesel]]. Desde la vereda del sector, un usuario explicó que un viaje Santiago–Puerto Montt o Santiago–Antofagasta puede subir 500 mil pesos en petróleo y que ese costo lo adelanta el particular de su bolsillo, con pagos a 90 días en empresas grandes (vicentit0, 8 puntos), mientras otro del rubro sostuvo que la mayoría de los particulares "toman o dejan" la carga sin negociar tarifas (DontKnowHowToEnglish) [[sources/reddit-2026-08-20-camioneros-paralizacion-diesel]].