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titulo: "Gobierno ingresa proyecto 'Antibarricadas 2.0': sanciona con 61 a 540 días de presidio la interrupción del transporte sin necesidad de acreditar violencia o intimidación"
fecha: 2026-08-17T18:00:00Z
tipo: proyecto
tema: defensa_seguridad, legislativo
etiquetas: antibarricadas, codigo_penal, transporte, protesta, martino_arrau, libertad_manifestacion
impacto:
  colectivos: ciudadanos, manifestantes
  sectores: transporte_publico, defensa_seguridad
relaciones:
  deriva_de: 20260810-7
creado: 2026-08-17
actualizado: 2026-08-19
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En paralelo a la reforma constitucional de seguridad (evento [[events/20260817-8]]), el gobierno del presidente [[people/jose_antonio_kast]] ingresó al Congreso el proyecto denominado **"Antibarricadas 2.0"**, que modifica el Código Penal para sancionar la interrupción total o parcial de la circulación y de los servicios de transporte [[sources/elmostrador-2026-08-17-reforma-seguridad-120-dias]] [[sources/latercera-2026-08-17-antibarricadas-2-0]].

## Contenido del proyecto

La iniciativa establece penas de **61 a 540 días de presidio** por interrumpir el transporte, sin que sea necesario acreditar violencia o intimidación [[sources/eldinamo-2026-08-17-antibarricadas-2-0]] [[sources/pauta-2026-08-18-antibarricadas-2-0]]. Esto representa un endurecimiento significativo respecto de la normativa actual, que requiere acreditar violencia o intimidación para configurar el delito.

El proyecto extiende la norma a todos los modos de transporte: terrestre, ferroviario, subterráneo, marítimo, fluvial, lacustre y aéreo [[sources/latercera-2026-08-17-antibarricadas-2-0]]. Se excluyen los casos provocados por accidentes, desperfectos mecánicos u otras causas justificadas.

## Defensa del gobierno

El ministro de Seguridad Pública, [[people/martin_arrau]], defendió la iniciativa con la declaración: "cortar el tránsito no es una forma legítima de protesta: es violencia y debe ser delito" [[sources/elmostrador-2026-08-17-reforma-seguridad-120-dias]] [[sources/eldinamo-2026-08-17-antibarricadas-2-0]]. La frase sintetiza la postura del Ejecutivo de equiparar la interrupción del transporte con violencia, independientemente de que se ejerza sin força física directa.

El 18 de agosto, en declaraciones a [[organizations/biobiochile]], el ministro [[people/martin_arrau]] profundizó esa defensa y respondió a las críticas de que el proyecto criminalizaría la protesta: aseguró que "las sanciones son las mismas, se mantiene la pena que parte en los 60 días de presidio; lo que se hace es que se amplía el tipo penal", y que se elimina el requisito de demostrar violencia o intimidación porque "no existe un corte de la libertad de tránsito, no existe un corte de una ruta, de una línea de metro que sea pacífico; eso no existe": "queremos que se tipifique dentro de la barricada, dentro de este delito que ya existe, el corte total o parcial, ya sea con o sin otro objeto, y que no se tenga que demostrar que fue pacífico" [[sources/biobiochile-2026-08-18-arrau-defiende-antibarricadas]]. Arrau reafirmó que el derecho a manifestarse se mantiene —"manifestaciones siempre pueden haber" y "usted puede manifestarse en la vereda o en la plaza", en línea con el titular del propio medio— y que las marchas no serán sancionadas si no interrumpen el tránsito; precisó además que la iniciativa modifica la Ley 21.208 (Ley Antibarricadas) para ampliar el delito ya existente al corte total o parcial, con o sin otro objeto [[sources/biobiochile-2026-08-18-arrau-defiende-antibarricadas]].

## Contexto y controversia

El proyecto se enmarca en la Agenda Contra el Crimen Organizado y la Terrorismo (ACOT, evento [[events/20260805-13]]) y se complementa con la reforma constitucional de seguridad que también fue ingresada el mismo día al Senado (evento [[events/20260817-8]]). La penalización de cortes de tránsito sin violencia ha sido cuestionada por organizaciones de derechos humanos y parlamentarios de oposición como una medida que criminaliza la protesta pacífica, mientras que el gobierno la presenta como herramienta contra el crimen organizado que utiliza bloqueos de vías como método de operación [[sources/pauta-2026-08-18-antibarricadas-2-0]].

La columna de Prensa Opal ya había alertado sobre esta iniciativa en agosto de 2026, señalando que "el corte de calle es la forma más común de protesta popular en Chile; castigarlo aunque sea pacífico es, con todas sus letras, criminalizar la manifestación" (ver evento [[events/20260806-26]]) [[sources/prensaopal-2026-08-06-seguridad-excusa-control-social]].

BioBioChile publicó una nota explicativa detallando que la modificación eliminaría el requisito de violencia o intimidación para configurar el delito, estableciendo penas de 61 a 540 días de presidio por interrumpir el transporte total o parcialmente [[sources/biobiochile-2026-08-18-antibarricadas-explica]].