--- titulo: "Gobierno reporta 50% de avance en zanjas del Plan Fronterizo de la Macrozona Norte y 80% en camellones (al 11 de julio)" fecha: 2026-08-07T12:00:00Z tipo: resultado tema: frontera, migracion, seguridad etiquetas: escudo_fronterizo, zanja_fronteriza, camellones, macrozona_norte, alberto_soto, plan_fortalecimiento_fronterizo, avance_obras, migracion_irregular, limite_fronterizo, costo_obra, evasiones impacto: colectivos: migrantes, residentes_fronterizos sectores: migracion, fronteras, seguridad, infraestructura relaciones: amplia: [20260703-1, 20260316-1] creado: 2026-08-09 actualizado: 2026-08-10 --- El gobierno informó que el Plan de Fortalecimiento Fronterizo de la Macrozona Norte —bajo el mando del comisionado presidencial [[people/alberto_soto]] desde su designación el 11 de marzo— registraba al 11 de julio de 2026 un 50 porcentaje de avance en zanjas, con 24.800 metros lineales ejecutados, y un 80 porcentaje en camellones, con 25.927 metros lineales [[sources/latercera-2026-08-07-plan-fronterizo-50-zanjas]]. Los avances se actualizan los días 11 de cada mes. Según el equipo del comisionado, la comparación 11 de marzo–11 de julio de 2025 vs 2026 evidencia una disminución del 88 porcentaje de la inmigración irregular en la faja fronteriza, un incremento del 250 porcentaje de eventos interrumpidos de tráfico de drogas y del 350 porcentaje de eventos interrumpidos de contrabando en la faja fronteriza [[sources/latercera-2026-08-07-plan-fronterizo-50-zanjas]]. La cifra global de zanjas modera los hitos anunciados en julio: el 2 de julio el gobierno informó el 100% de la sección Chacalluta (6.751 metros) y más del 60% en Colchane (ver evento [[events/20260703-1]] y [[sources/gob-2026-07-02-zanja-chacalluta-100]]), mientras que a nivel del plan completo las zanjas sumaban solo la mitad del total proyectado. El comisionado [[people/alberto_soto]] defendió la estrategia comparándola con la crisis migratoria de Ceuta, España: "en Chile, la experiencia de Colchane impulsó el desarrollo del Plan de Fortalecimiento Fronterizo de la Macrozona Norte, una estrategia preventiva que fortalece la coordinación, la infraestructura y las capacidades del Estado" [[sources/latercera-2026-08-07-plan-fronterizo-50-zanjas]]. ## La escala real del proyecto La zanja es un componente del eje de "contramovilidad" del plan y cubre una fracción menor del límite fronterizo norte: - El límite terrestre de Chile con Perú es de 168 kilometros y con Bolivia de 942 kilometros, unos 1.110 km en total. - La zanja planificada es de **~60 kilómetros no continuos** (60 kilometros), distribuidos en puntos estratégicos —no los 90 km de zanja continua difundidos inicialmente—, con dimensiones mínimas de 3 metros de ancho por 3 de profundidad y foco en impedir el paso de vehículos [[sources/theclinic-2026-04-17-zanja-60-km-detalles]] [[sources/eldiariosantiago-2026-04-17-zanja-avance-costo]]. - El costo total tiene un tope de 4.000 millones de pesos, según el comisionado [[people/alberto_soto]] [[sources/eldiariosantiago-2026-04-17-zanja-avance-costo]]. El avance ha sido disparejo: en abril el propio comisionado reportaba un 20% (23% según MOP), con obras en zonas a 4.500 metros de altura y a nivel del mar; al 11 de julio el gobierno reportaba un 50 porcentaje global de las zanjas (24.800 metros lineales), mientras Chacalluta (6.751 metros) se daba por 100% y Colchane (9,7 km) terminaba su primera etapa a fines de julio [[sources/theclinic-2026-04-17-zanja-60-km-detalles]] [[sources/latercera-2026-08-07-plan-fronterizo-50-zanjas]] [[sources/emol-2026-07-03-zanja-colchane-etapa-final]] [[sources/theclinic-2026-07-03-zanja-colchane-primera-fase]]. ## Formas de evasión documentadas El debate sobre la efectividad de la zanja se apoya en casos verificados de evasión de la barrera: - **Relleno del trazado**: en abril de 2026, dos imputados bolivianos quedaron en prisión preventiva tras **rellenar la zanja en Colchane** y habilitar un paso clandestino (formalizados por contrabando de maquinaria y daños calificados a infraestructura), una evidencia de que la barrera puede neutralizarse con tierra o escombros [[sources/biobiochile-2026-04-16-relleno-zanja-colchane]]. - **Puentes clandestinos**: en junio de 2026 se descubrió un puente clandestino instalado sobre la zanja en la frontera norte, que conectaba Chile con Bolivia (ver evento [[events/20260616-1]]) [[sources/epicentro_chile-2026-06-16-puente-clandestino-zanja]]. - **Efecto de lluvias y clima**: el comisionado reconoció que las condiciones climáticas del invierno altiplánico ralentizan significativamente los trabajos y que "ninguna de estas medidas será definitiva si no existe mantención constante y respaldo presupuestario en el tiempo" [[sources/eldiariosantiago-2026-04-17-zanja-avance-costo]]. El relleno por personas (documentado en abril) evidencia la vulnerabilidad del trazado ante el llenado de la excavación; el relleno natural por lluvias o sedimentos no está confirmado por prensa a agosto de 2026. - **Barreras complementarias**: ante los pasos no habilitados, el gobierno sumó tetrápodos en la frontera con Perú (junio 2026) y camellones, además de la zanja, en el eje de contramovilidad [[sources/biobiochile-2026-06-19-tetrapodos-frontera-peru]] [[sources/latercera-2026-08-07-plan-fronterizo-50-zanjas]]. ## El contraste con las cifras de eficacia El gobierno atribuye a la barrera la caída de los ingresos irregulares: de 286 personas en marzo a 24 en junio en Colchane (-90%, según PDI), una baja del 88 porcentaje en la faja fronteriza entre marzo y julio, y del 86% a nivel nacional entre enero y mayo [[sources/emol-2026-07-03-zanja-colchane-etapa-final]] [[sources/latercera-2026-08-07-plan-fronterizo-50-zanjas]]. Los críticos del plan —académicos, organizaciones de derechos humanos y el propio gobierno peruano— señalan que a 60 km de zanja sobre 1.110 km de frontera la medida mantiene pasos alternativos y formas de evasión verificadas (ver evento [[events/20260809-8]]). ## Avance por región al 10 de agosto (reportaje T13) El 10 de agosto, un reportaje en terreno de [[organizations/t13]] precisó el estado regional de la obra: en **Arica y Parinacota** se reportaba un avance del 50 porcentaje, con una zanja de casi 7 kilómetros de longitud y 3 metros de alto por 3 de ancho —dimensiones que, según las autoridades, imposibilitan el paso de un vehículo o una persona—; en **Colchane** (Tarapacá) las obras llegaban al 60%; y en **Antofagasta** aún no comenzaban los trabajos, con despliegue militar y movimiento de tierra en curso [[sources/t13-2026-08-10-zanja-arica-parinacota]]. El mayor Mauricio Yáñez, a cargo del tramo de Arica, describió el efecto disuasivo de la excavación: "Una persona, al tratar de escalar, se va a ir saliendo la tierra, es imposible que tenga un punto de apoyo. Por eso, si ingresan a la zanja, lo más probable es que nosotros los encontramos. Como hemos encontrado migrantes y los tenemos que ayudar a salir, metiendo gente si hay un acceso o mediante cuerda". Detalló además el mantenimiento mensual del trazado —"en poco tiempo más viene una unidad militar de la Brigada Motorizada de Rancagua a hacer este mantenimiento", que dura cuatro días— y que los restos de comida en el lugar indican que migrantes se esconden de las cámaras, siendo detectados por el dron [[sources/t13-2026-08-10-zanja-arica-parinacota]]. El comisionado [[people/alberto_soto]] defendió la herramienta y reiteró que "la zanja ha demostrado, de acuerdo a la casuística que tenemos, que ha sido una muy buena herramienta para hacer mucho más difícil a inmigrantes irregulares intentar traspasar la frontera nacional". Sostuvo que "en los primeros tres meses y medio del gobierno, tenemos un 88% menos de migrantes irregulares detectados. Además de eso, el 60% de esos migrantes irregulares han sido conducidos a sus países de origen especialmente si pasan por el sector de Bolivia", y advirtió que "hay que asumir que este es un sistema que hay que mantener en el futuro. Esto tiene que ser política de Estado" [[sources/t13-2026-08-10-zanja-arica-parinacota]].