Columna de Ariel López advierte que varias estaciones de la Línea 5 del Metro no cuentan con extintores tras el incendio de Santa Isabel

El medio digital Contrapoder publicó una columna de opinión de Ariel López, ingeniero en Transportes, que cuestiona a la Metro de Santiago porque, una semana después del incendio en la estación Santa Isabel (evento Incendio de un tren del Metro en la estación Santa Isabel (Línea 5) en plena hora punta obliga a cerrar seis estaciones), apareció un extintor en el andén que durante la emergencia había estado vacío. El autor afirma que antes del siniestro ya había advertido públicamente sobre cajas de emergencia vacías, y que tras el incendio recorrió doce estaciones de la Línea 5 entre Baquedano y Bellavista de La Florida, fotografiando los puntos señalizados para instalar extintores ^[1]Contrapoder Chile Lo que dejó el incendio del tren en Santa Isabel: Estaciones de Metro no cuentan con extintores.

Según el texto, en cinco de las doce estaciones del trayecto no habría extintor en el lugar señalizado: Ñuble, Camino Agrícola, Pedrero, Mirador y Bellavista de La Florida —es decir, casi la mitad del recorrido observado en la misma línea donde una semana antes había ardido un coche ^[1]Contrapoder Chile Lo que dejó el incendio del tren en Santa Isabel: Estaciones de Metro no cuentan con extintores.

La columna cita el Decreto Supremo N° 594, que exige que todo lugar de trabajo con riesgo de incendio cuente con extintores adecuados, accesibles, señalizados y operativos, y sostiene que Metro —como empresa pública— no está exceptuado. Pide a Metro publicar su inventario de extintores por estación y andén (ubicaciones, capacidades, fechas de inspección y registros de mantenimiento) y explicar si tras el incendio realizó una auditoría extraordinaria, señalando que instalar un extintor en Santa Isabel “solo demuestra que corrigió el lugar donde el incendio ya ocurrió” ^[1]Contrapoder Chile Lo que dejó el incendio del tren en Santa Isabel: Estaciones de Metro no cuentan con extintores.

Se trata de un artículo de opinión: el recorrido del autor no es representativo de toda la red y sus afirmaciones puntuales (el estado de las cajas en cinco estaciones) requieren verificación con fuentes primarias antes de usarse como dato.