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titulo: "Incendio de un tren del Metro en la estación Santa Isabel (Línea 5) en plena hora punta obliga a cerrar seis estaciones"
fecha: 2026-07-27T21:12:00Z
tipo: accion
tema: infraestructura, emergencia
etiquetas: metro_santiago, linea_5, santa_isabel, incendio, transporte_publico, humo, bomberos, samu, providencia, tren_ns74, mantenimiento, investigacion, carlos_melo, felipe_bravo, german_codina
impacto:
  colectivos: bomberos, rescatistas, trabajadores
  sectores: transporte_publico, seguridad, infraestructura
relaciones: {}
creado: 2026-08-06
actualizado: 2026-08-06
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Un vagón de la [[organizations/metro_santiago]] se incendió este lunes 27 de julio a las 17:12 horas en la estación Santa Isabel de la Línea 5 —comuna de Providencia—, en plena hora punta de la tarde, desatando el caos en el transporte de la capital [[sources/t13-2026-07-27-incendio-santa-isabel]] [[sources/elpais-2026-07-28-incendio-santa-isabel-linea5]]. El fuego surgió bajo el bastidor de un tren modelo **NS-74**, uno de los más antiguos de la red (la primera serie llegó a Chile antes de la inauguración del servicio en 1975), al llegar a la estación [[sources/elpais-2026-07-28-incendio-santa-isabel-linea5]] [[sources/emol-2026-07-28-incendio-metro-causas]].

Los pasajeros fueron evacuados y el personal de Bomberos controló las llamas, mientras el SAMU atendió a cinco personas por inhalación de humo; las autoridades reportaron que la emergencia no dejó heridos de gravedad [[sources/t13-2026-07-27-incendio-santa-isabel]] [[sources/elpais-2026-07-28-incendio-santa-isabel-linea5]]. El incidente obligó a cerrar temporalmente seis estaciones —Irarrázaval, Santa Isabel, Parque Bustamante, Baquedano, Bellas Artes y Plaza de Armas—. Pasadas las 19:15 se reabrieron Plaza de Armas, Bellas Artes y Baquedano, mientras que Parque Bustamante, Santa Isabel e Irarrázaval quedaron cerradas hasta nuevo aviso, con refuerzo del sistema de buses RED para el traslado en superficie [[sources/elpais-2026-07-28-incendio-santa-isabel-linea5]].

El gerente corporativo de Planificación y Clientes de Metro, [[people/carlos_melo]], detalló que todos los usuarios lograron salir sin lesiones desde la estación Irarrázaval y que se activaron los protocolos de control del fuego [[sources/elpais-2026-07-28-incendio-santa-isabel-linea5]]. El delegado presidencial de la Región Metropolitana, [[people/german_codina]], precisó que no hubo lesionados, pero sí personas afectadas por el humo que fueron atendidas en ambulancias [[sources/elpais-2026-07-28-incendio-santa-isabel-linea5]].

## La investigación y la causa

Emol reportó que el tren siniestrado data de 1975 y recién había salido de mantenimiento mayor, y que Metro anunció una investigación de las causas y el retiro del tren calcinado de la red [[sources/emol-2026-07-28-incendio-metro-causas]]. Una semana después, el 4 de agosto, el gerente general de Metro, [[people/felipe_bravo]], atribuyó el siniestro a una **doble falla inédita** en el sistema de tracción y frenado:

> Falló el sistema principal que va dando la tracción al tren y, cuando eso ocurre, tiene un segundo sistema, de protección, que en este caso también falló. Esa doble falla provocó que se elevara la temperatura, que uno de los ejes siguiera girando y primero que saliera mucho humo y después se iniciara el fuego - [[people/felipe_bravo]] [[sources/cooperativa-2026-08-04-incendio-santa-isabel-falla]]

[[people/felipe_bravo]] agregó que toda la flota fue revisada desde el accidente y "está todo normalizado y en condiciones", y que Metro acortó el mantenimiento de estos equipos de 6.000 a 5.000 kilómetros como medida adicional [[sources/cooperativa-2026-08-04-incendio-santa-isabel-falla]]. La estación Santa Isabel reabrió ese mismo martes 4 de agosto, tras los trabajos de limpieza requeridos por el siniestro [[sources/cooperativa-2026-08-04-incendio-santa-isabel-falla]].

La Línea 5, la más larga de la red con 30 estaciones en casi 30 kilómetros, une La Florida (suroriente) con Maipú (poniente) [[sources/elpais-2026-07-28-incendio-santa-isabel-linea5]].