--- titulo: "Ultimátum camionero del 8 y 9 de abril: la CNTC no descarta un paro nacional y la CNDC emplaza a generadores de carga ante una nueva alza" fecha: 2026-04-09T18:30:00Z tipo: accion tema: combustibles, economia etiquetas: camioneros, alza_combustibles, diesel, cntc, cndc, ict, paro_nacional, hacienda impacto: colectivos: [transportistas, consumidores, trabajadores] sectores: [transporte, economia, energia] relaciones: mismo_contexto: 20260330-1 creado: 2026-09-29 actualizado: 2026-09-29 --- Tras el descarte del 30 de marzo en La Moneda ([[events/20260330-1]]), los gremios volvieron a subir el tono entre el 8 y el 9 de abril ante una nueva alza de los combustibles prevista para mediados de mes: la [[organizations/cnct]] no descartó una paralización nacional y la [[organizations/cndc]] emplazó a empresarios y al Estado, aunque aclaró que por ahora no llamaba a paro. ## La CNTC no descarta la paralización El 8 de abril la [[organizations/cnct]] encendió las alertas ante el anuncio de una nueva alza para mediados de abril: su presidente, [[people/sergio_perez]], dijo que el sector enfrentaba un momento extremadamente complejo, sobre todo los pequeños y medianos que no habían logrado traspasar los incrementos anteriores a tarifa, y advirtió que ya no existía capacidad para seguir absorbiendo costos [[sources/biobiochile-2026-04-08-cntc-no-descarta-paralizacion]]. El gremio explicó la falla estructural que lo ahogaba: el diésel se paga al contado mientras los pagos por fletes llegan con desfases de hasta 90 días, lo que destruía el capital de trabajo de las empresas [[sources/biobiochile-2026-04-08-cntc-no-descarta-paralizacion]] [[sources/vilasradio-2026-04-09-ultimatum-paro-nacional]]. [[people/sergio_perez]] emplazó al Gobierno a evitar nuevas alzas y a habilitar una negociación real con los generadores de carga [[sources/biobiochile-2026-04-08-cntc-no-descarta-paralizacion]]. > Si el gobierno no actúa con urgencia, cualquier nuevo aumento en el precio del diésel hará inevitable una movilización nacional - [[people/sergio_perez]] [[sources/biobiochile-2026-04-08-cntc-no-descarta-paralizacion]] El 9 de abril el tono se endureció: reunida tras la cita con el [[organizations/ministerio_hacienda]], la directiva encabezada por [[people/sergio_perez]] declaró el estado de alerta máxima y advirtió que un nuevo ajuste, que según las proyecciones podría superar los $75 adicionales tras el alza histórica de más de $580 por litro del mes anterior, volvería insostenible la operación [[sources/chicureohoy-2026-04-09-camioneros-presion-paro]] [[sources/infogate-2026-04-09-movilizaciones-diesel]]. > No puede aumentar un peso más el precio de los combustibles. Eso haría completamente insostenible la operación del transporte de carga - [[people/sergio_perez]] [[sources/chicureohoy-2026-04-09-camioneros-presion-paro]] La [[organizations/cnct]] expresó su frustración por la falta de avances en las medidas comprometidas y planteó tres exigencias para desactivar la movilización: mecanismos de contención del precio, acciones ante la [[organizations/fne]] por la cadena de precios y la actualización del Índice de Costos del Transporte (ICT) [[sources/chicureohoy-2026-04-09-camioneros-presion-paro]] [[sources/vilasradio-2026-04-09-ultimatum-paro-nacional]] [[sources/estapasando-2026-04-09-advertencia-gobierno]]. [[people/sergio_perez]] denunció además el incumplimiento de compromisos previos: un ICT actualizado y un canal de denuncias que hasta ese día no existían y dejaban a los transportistas en desprotección frente a los generadores de carga [[sources/biobiochile-2026-04-08-cntc-no-descarta-paralizacion]] [[sources/infogate-2026-04-09-movilizaciones-diesel]]. ## La CNDC: sin paro por ahora, con recado a empresarios y al Estado El mismo 9 de abril la [[organizations/cndc]] emitió un comunicado en que aclaró que de momento no llamaba a un paro del transporte, aunque advirtió que eso podía cambiar si no se revertían las condiciones [[sources/biobiochile-2026-04-09-cndc-recado-empresarios]]. El gremio sostuvo que los mandantes o generadores de carga tenían la obligación de transparentar en tarifas la nueva situación creada por el alza de 61% en el diésel, y emplazó a las empresas privadas y del Estado a advertir a sus ejecutivos de que, de no variar su conducta, los camioneros no seguirían prestando sus servicios [[sources/biobiochile-2026-04-09-cndc-recado-empresarios]]. > Los camioneros no tienen obligación alguna de aceptar fletes subvalorados - [[organizations/cndc]] [[sources/biobiochile-2026-04-09-cndc-recado-empresarios]] La [[organizations/cndc]] recordó que en la reunión del 23 de marzo con el ministro del Interior, [[people/claudio_alvarado]], y el Presidente [[people/jose_antonio_kast]] había pedido que los grandes generadores de carga privados y estatales, como [[organizations/codelco]], sinceraran los aumentos del combustible, lo que ambas autoridades consideraron justo [[sources/biobiochile-2026-04-09-cndc-recado-empresarios]]. El gremio denunció además el aprovechamiento de algunos para subir en forma abusiva los precios finales culpando a los camioneros, y afirmó que el impacto real del flete no sobrepasaba los $50 por kilo mientras se vendían huevos y hortalizas mil pesos más caros [[sources/biobiochile-2026-04-09-cndc-recado-empresarios]]. La advertencia de la semana quedó registrada por [[organizations/eldinamo]] bajo el titular de que los camioneros amenazaban con paralizar el país ante la nueva alza [[sources/eldinamo-2026-04-09-camioneros-amenazan-paro]]. El nudo se trasladaría a la reunión con el Gobierno del 17 de abril ([[events/20260417-4]]).