--- titulo: "Escalada camionera del 24 al 27 de marzo: CNDC en reflexión por el alza del diésel, CNTC dice que las bases mandan y el gremio fija reunión clave para el lunes" fecha: 2026-03-24T12:00:00Z tipo: accion tema: combustibles, economia etiquetas: camioneros, alza_combustibles, diesel, cndc, cntc, buses, tarifas, san_fernando impacto: colectivos: [transportistas, consumidores, trabajadores] sectores: [transporte, economia, energia] relaciones: mismo_contexto: 20260317-3 creado: 2026-09-29 actualizado: 2026-09-29 --- Tras la cita de la semana anterior con Hacienda ([[events/20260317-3]]) y con el ajuste de $370 en la bencina de 93 y $580 en el diésel ya anunciado para el jueves 26 ([[events/20260326-5]]), los gremios del transporte por carretera entraron entre el 24 y el 27 de marzo en una escalada de advertencias: comunicados con cálculos de impacto, reuniones con ministros y una cita gremial fijada para el lunes 30. ## El golpe a la logística y a los pasajes El 24 de marzo la [[organizations/cndc]] emitió un comunicado en que lamentó no haber sido escuchada pese a advertir a las autoridades y aconsejar gradualidad: entendiendo la guerra en Medio Oriente y la debilidad fiscal, fue clara en que el alza afectaría a los consumidores y a la cadena logística, porque el 98% de lo que Chile consume, produce, exporta e importa se moviliza en camiones [[sources/theclinic-2026-03-24-alza-diesel-logistica-buses-pasajes]]. El gremio estimó el mayor costo sobre la cadena logística, todos los eslabones entre el productor inicial y el consumidor final, entre 20% y 25%, con el correspondiente impacto inflacionario, y anunció que entraba en etapa de reflexión para conocer el impacto en las regiones y evaluar las acciones a seguir [[sources/theclinic-2026-03-24-alza-diesel-logistica-buses-pasajes]]. El mismo día la [[organizations/asociacion_buses_interurbanos]] se sumó a las advertencias: acusó no haber sido considerada en las medidas paliativas pese a movilizar más de 60 millones de pasajeros al año, y proyectó que el alza del diésel, de 63%, se traduciría en hasta 21% en los pasajes, unos $2.000 por cada $100 de alza del combustible, con rutas largas como Puerto Montt subiendo en torno a $16.000 o $17.000 en la misma semana [[sources/theclinic-2026-03-24-alza-diesel-logistica-buses-pasajes]]. ## Descarte con advertencia de desabastecimiento El presidente de la [[organizations/cndc]], [[people/juan_araya]], descartó en conversación con Chilevisión una paralización pronta, pero advirtió que el costo del petróleo superaría el valor del flete y que muchos transportistas quedarían sin poder trabajar [[sources/theclinic-2026-03-24-descarte-movilizaciones-desabastecimiento]]. > Parece que nos dieron un golpe bajo y no sacamos nada con hacer movilizaciones porque tenemos que tener una situación diferente. Los camioneros movemos el 95% de la carga, entonces, va a haber desabastecimiento en un momento dado - [[people/juan_araya]] [[sources/theclinic-2026-03-24-descarte-movilizaciones-desabastecimiento]] [[people/juan_araya]] anunció además una reunión de directorio el miércoles y un encuentro en San Fernando el sábado con los camioneros de la zona centro sur para analizar las medidas del Gobierno [[sources/theclinic-2026-03-24-descarte-movilizaciones-desabastecimiento]]. ## Las bases son las que mandan El 25 de marzo el presidente de la [[organizations/cnct]], [[people/sergio_perez]], abordó el alza a la salida de su reunión con el biministro de Economía y Minería, [[people/daniel_mas]] [[sources/biobiochile-2026-03-25-cntc-bases-mandan]]. Le pidió actualizar el Índice de Costo al Transporte (ICT) como herramienta para que los generadores de carga entiendan que los $580 por litro de diésel implican un aumento significativo de tarifas, y cuestionó la representatividad de dirigentes que recorrían el país diciendo representar a muchos trabajadores con solo un timbre y una firma [[sources/biobiochile-2026-03-25-cntc-bases-mandan]]. Consultado por quién asumiría el costo, [[people/sergio_perez]] fue explícito: los nuevos valores debían traspasarse a los generadores de carga y eso crearía un aumento en los productos y en la inflación, porque era la realidad [[sources/biobiochile-2026-03-25-cntc-bases-mandan]]. Dijo que seguirían conversando con todos los gremios, incluido [[people/juan_araya]], y ante la pregunta de si el paro estaba descartado, respondió que las bases eran las que mandaban [[sources/biobiochile-2026-03-25-cntc-bases-mandan]]. > ¿Un paro descartado? Mira, las bases son las que mandan - [[people/sergio_perez]] [[sources/biobiochile-2026-03-25-cntc-bases-mandan]] La [[organizations/cndc]], en tanto, convocó para el sábado 28 una reunión en San Fernando para discutir el impacto del alza: [[people/juan_araya]] señaló que el transporte de carga lo conformaban 40.000 empresas, 92% pymes, que quedarían sin caja para adquirir un petróleo 60% más caro [[sources/biobiochile-2026-03-25-cntc-bases-mandan]]. ## La entrevista en 24 Horas En la misma semana, [[people/sergio_perez]] dio una entrevista a [[organizations/24_horas]] en que anticipó que el mayor valor del diésel se traspasaría a precios, contó que ese día había expuesto la gravedad del problema ante las presidencias del Senado y de la Cámara de Diputados y emplazó al Gobierno y al Parlamento por los recursos fiscales para la emergencia [[sources/youtube-2026-03-24-24horas-sergio-perez-alza-diesel-inflacion]]. > No cabe duda que eso trae como consecuencia que hay una inflación - [[people/sergio_perez]] [[sources/youtube-2026-03-24-24horas-sergio-perez-alza-diesel-inflacion]] > ¿Por qué no hay recursos para esta emergencia que es una emergencia nacional? - [[people/sergio_perez]] [[sources/youtube-2026-03-24-24horas-sergio-perez-alza-diesel-inflacion]] ## La reunión del lunes 30 El viernes 27, tras reunirse con el ministro de la Segpres, [[people/jose_garcia_ruminot]], [[people/juan_araya]] advirtió que el gremio no descartaba movilizaciones: el diésel acumulaba un alza de 61% que golpeaba sobre todo a pequeños y medianos sin contratos formales, con el 80% obligado a subir tarifas porque con esos valores no podían salir a trabajar [[sources/biobiochile-2026-03-27-reunion-lunes-movilizaciones]] [[sources/emol-2026-03-27-camioneros-no-descartan-movilizacion]]. La definición quedó fijada para el lunes 30, en una reunión con la [[organizations/cnct]], [[organizations/chile_transporte]] y [[organizations/agetich]], donde los directorios discutirían colectivamente las medidas [[sources/biobiochile-2026-03-27-reunion-lunes-movilizaciones]] [[sources/meganoticias-2026-03-27-camioneros-lunes-decision]] [[sources/chicureohoy-2026-03-27-reunion-lunes-medidas]]. [[people/juan_araya]] llamó a los generadores de carga a subir las tarifas que correspondían y pidió al Gobierno un subsidio focalizado para transportistas de menor escala acogidos a renta presunta, con ingresos de hasta 2.400 UF, para poder respirar un poco [[sources/biobiochile-2026-03-27-reunion-lunes-movilizaciones]] [[sources/meganoticias-2026-03-27-camioneros-lunes-decision]]. Valoró además que [[people/jose_garcia_ruminot]] se comprometiera a conversar la situación con el ministro del [[organizations/ministerio_hacienda]] [[sources/biobiochile-2026-03-27-reunion-lunes-movilizaciones]].