--- titulo: "Hacienda anuncia paquete de mitigación ante el bencinazo: tarifa Red congelada, bono a taxis, parafina al FEPP y suspensión del crédito específico a empresas" fecha: 2026-03-23T23:00:00Z tipo: anuncio tema: combustibles, economia, finanzas_publicas etiquetas: bencinazo, mepco, fepp, parafina, bono_taxistas, transporte_publico, impuesto_especifico, electromovilidad, gobernadores impacto: colectivos: [ciudadanos, conductores, transportistas, consumidores, familias] sectores: [energia, transporte, economia, finanzas_publicas] relaciones: deriva_en: 20260326-6 mismo_contexto: - 20260323-2 - 20260324-6 - 20260326-5 creado: 2026-10-01 actualizado: 2026-10-01 --- ## El anuncio de Hacienda La noche del 23 de marzo de 2026, el ministro de Hacienda [[people/jorge_quiroz]] anunció un paquete de medidas para paliar el impacto del alza histórica de combustibles que empezaría a regir el 26 de marzo, fijada ese mismo día mediante decreto (evento [[events/20260323-2]]) [[sources/eldinamo-2026-03-23-medidas-hacienda-paliar-bencinazo]] [[sources/latercera-2026-03-24-historicas-alzas-bencina-diesel]]. Quiroz advirtió que el MEPCO, tal como estaba, le costaba al Estado unos US$140 millones semanales y que seguir aislando completamente los precios internos podría llegar a US$4.000 millones, por lo que se aplicarían medidas enfocadas en los hogares y sectores más vulnerables [[sources/latercera-2026-03-24-historicas-alzas-bencina-diesel]] [[sources/eldinamo-2026-03-23-medidas-hacienda-paliar-bencinazo]]. Las medidas anunciadas fueron: - **Transporte público en Santiago:** congelar la tarifa del Sistema Red (ex Transantiago) hasta fines de 2026. - **Regiones:** recursos equivalentes a los destinados extraordinariamente a Santiago para que las regiones adopten apoyos similares a la locomoción colectiva y congelen la tarifa hasta fin de año. - **Taxis y taxis colectivos:** subvención de $100.000 mensuales por hasta 6 meses para compensar el alza de costos de combustibles; se extingue si el crudo Brent cae bajo US$80. - **Parafina:** bajar su precio a los niveles de febrero y mantenerlo congelado durante otoño e invierno mediante un proyecto de ley que repone el FEPP desde US$5 millones a US$60 millones. - **Electromovilidad:** línea de financiamiento con tasa preferencial a través del BancoEstado para renovar taxis y colectivos que se conviertan a electromovilidad. - **Financiamiento:** suspensión transitoria del régimen diferenciado de crédito del impuesto específico que beneficia a empresas no transportistas (aerolíneas, mineras), homologándolo al de los transportistas [[sources/eldinamo-2026-03-23-medidas-hacienda-paliar-bencinazo]] [[sources/latercera-2026-03-24-historicas-alzas-bencina-diesel]]. ## Tramitación legislativa: de la Cámara al Senado y de vuelta El 24 de marzo de 2026, la [[organizations/camara_diputados]] debatió y aprobó el proyecto que repone el FEPP para la parafina, el bono a taxistas y la suspensión transitoria del crédito diferenciado del impuesto específico, extendiendo además el bono de $100 mil a conductores de furgones escolares (evento [[events/20260324-6]]) [[sources/eldinamo-2026-03-24-primer-triunfo-de-quiroz]] [[sources/chicureo-hoy-2026-03-25-camara-aprueba-combustibles]]. El 25 de marzo, la Comisión de Hacienda del Senado y luego la sala aprobaron las modificaciones y despacharon el proyecto de vuelta a la Cámara, donde se tramitó en tercer trámite constitucional en una sesión tensa —con pedidos de renuncia a la vocera [[people/mara_sedini]], a [[people/jorge_quiroz]] y al ministro del Interior [[people/claudio_alvarado]], y roces entre el presidente [[people/felipe_alessandri]] y la diputada [[people/emilia_schneider]]— hasta su despacho a ley [[sources/biobiochile-2026-03-25-camara-despacha-ley-de-combustibles]]. El texto final incluye el bono mensual de $100.000 para propietarios de taxis, colectivos y transporte escolar por seis meses desde el 1 de abril, el incremento del FEPP hasta US$60 millones y la suspensión transitoria del régimen de crédito del impuesto específico para grandes empresas no transportistas. Durante el Senado se intentó incorporar un bono a pescadores artesanales y agricultores, declarado inadmisible por ser materia de iniciativa exclusiva del Presidente [[sources/biobiochile-2026-03-25-camara-despacha-ley-de-combustibles]]. Tras la votación, [[people/jorge_quiroz]] afirmó que el proyecto "se ha mejorado" y que, una vez publicada la ley, "el precio de la parafina va a volver a los niveles que tenía en febrero y se va a mantener esos niveles por el resto del año". Sobre el transporte público reiteró que la tarifa Red no se alterará el resto del año y que los fondos incrementales para Santiago se transferirán a regiones con el mismo objetivo [[sources/biobiochile-2026-03-25-camara-despacha-ley-de-combustibles]]. El costo del paquete de parafina y bono a taxistas fue estimado en más de $111 mil millones según el informe financiero [[sources/biobiochile-2026-03-24-parafina-bono-111-mil-millones]]. El 26 de marzo, el presidente [[people/jose_antonio_kast]] promulgó la norma como Ley de Emergencia Energética (evento [[events/20260326-6]]) [[sources/eldinamo-2026-03-26-kast-promulga-ley-emergencia]]. ## Reacción regional El congelamiento de la tarifa Red solo en Santiago generó una fuerte reacción en regiones. Los gobernadores de zonas extremas —Magallanes y Aysén— advirtieron que aún no habían sido informados de cómo operaría la ayuda prometida por Hacienda para contener el alza de los pasajes del transporte público regional, en un contexto en que el combustible impacta el costo de vida y el transporte es vital [[sources/biobiochile-2026-03-25-gobernadores-alerta-zonas-extremas]]. La Asociación de Gobernadores (Agorechi) criticó que la medida de congelamiento no fuera su competencia y emplazó al [[organizations/ministerio_transportes]] a asumir los costos del subsidio de los pasajes en regiones; el ministro de la Secretaría General de la Presidencia [[people/jose_garcia_ruminot]] reconoció una "complejidad técnica" para llegar con los recursos —los servicios regionales no están regulados y operan con tarifas libres— y comprometió recursos adicionales para los gobiernos regionales sin recurrir a sus propios fondos [[sources/fmcentro-2026-03-26-gobierno-complejidad-tecnica-subsidio-regiones]].